6月19日至23日，来自全省11个地市的146名运动员，全力骑行在S231张台线蒙阴段上，在两边观众的加油呼吁中，贴地“飞”过赛道赤色初心段、坚韧应战段、猛进冲刺段，向着结尾吼叫加快而去。

　　这是山东省第二十六届运动会公路自行车决赛现场，而S231张台线便是被誉为“沂蒙儿女用沂蒙精力所创成绩当彪炳千秋”的沂蒙公路。这条承载着沂蒙许多荣誉和期望、极具精力标志意义的公路，现在更因成功当选2026年度全国美丽公路而炽热出圈。穿行在沂蒙公路，好像翻开一幅活动的沂蒙画卷，美的是风光，但最红的依然是“路”上展示的沂蒙精力。

　　一路向北，行进到天晴汪路段——沂蒙公路上最美的路段之一。站在路边看，上有青崖悬壁，下有碧绿幽静的水库，公路弯曲穿行山腰而过，风光美不胜收。

　　但这段路，是当年沂蒙公路建造时最难啃的硬骨头。从前的天晴汪古道，“两山夹一谷，八里无人迹”。老百姓都说，这路“野狼来了都得拄着拐棍走”。

　　为了拓荒一条晓畅大路，沂蒙公路原建筑指挥部决议从山腰炸出路基。所以，蒙阴县旧寨乡“青年突击队”的队员们，腰系绳子，像荡秋千似的吊在峭壁上打炮眼。700名民工在“用沂蒙精力修好沂蒙公路”战役标语的鼓动下，通过两个月的轮流奋战，总算在峻峭的山腰上修成了875米长的路段。

　　天晴汪“挂壁公路”建成后，西侧修了个碑亭，收拾立起刻着《沂蒙公路蒙阴段碑志》的石碑。

　　今日，这段公路由沂蒙区域海拔最高的公路站——蒙阴县公路中心野店公路站管养着。即便在全省，这也是最特别的公路站，蒙山山脉与岱崮地貌在这一带交会。公路在山崮间崎岖转弯，没有一段是超越2公里长度的直路，夏日有山洪冲刷，冬季有大雪封路。

　　“咱们站总共办理56公里长的省道，每天都需求来回巡查一遍，查找路面病害，整理不合法占道，整理落石与枯树，查看路途设施尤其是桥梁有没有损坏……”野店公路站站长崔西奎介绍。

　　每天，他开上皮卡车，沿两条省道走一趟，来回便是110多公里。一年巡路300多天，行进约4万公里，相当于绕地球一圈。

　　崔西奎带领抢险应急分队一头扎进暴风雪中，一干便是4天3夜。撒融雪剂、救助被困车辆、上报路况信息，在他们的尽力下没有一处由于下雪构成车辆拥堵。

　　“以‘沂蒙’命名的公路，是沂蒙精力的标志，咱们肯定要管好、养好、用好。”崔西奎说，许多路途抢险的作业，都是咱们一同干的，“不能只说我一个”。记者通过查询了解到，跟崔西奎伙伴的老站长季立刚，在野店站作业了整整38年，上一年荣耀退休了，现在巡查路上只要他一个人。

　　行进到南北岱崮交接处，便是海拔500多米的将军顶，沂蒙公路从这儿越岭而过。

　　将军顶山口，从前是通途莫非。现在依托沂蒙公路，连果品合作社都建在山岭上。在合作社门口，谈起门前这条公路，67岁的乡民娄和祥、55岁的合作社担任人戚建民都争相说起他们当年筑路的景象。

　　1991年，沂蒙公路开工建造。这是贯穿沂蒙内地、翻开山区关闭的第一条南北大通道，其规划、难度、规范、工期，在其时临沂公路建造史上都是空前的。为了筑路，沿线大众拆房、砍树，为工程让路；搬石头、砸石子，捐献给工程；全家老少都到工地出义务工。

　　蒙阴县先头峪村就在将军顶北侧。当年77岁的乡民孙孝伦，传闻路要通过自家桃园，就连夜砍掉65棵正值盛果期的桃树，没要一分钱补偿。他说，“现在公路建到这儿，咱忘我支撑。都是为了建造好祖国。”

　　这是一组感人至深的数字：70公里的沂蒙公路蒙阴段，削掉330多个山头，填平300多道沟壑，施工顶峰期日上阵劳力达5万多人；筑路占用犁地2541亩、拆迁民房453间、采伐经济林木9.3万株、4名民工献出了生命……正是这种深沉的大众基础，发明了沂蒙公路提早两年通车的奇观。

　　时刻在行进，但“党群同心”的沂蒙精力不朽。2021年6月3日，沂蒙公路蒙阴县城至蒙山段施行路面大修，将以人民为中心的开展理念遵循饯别，把大众利益放在第一位。

　　这次大修，需求穿越闻名的桃乡桃墟镇。夏日正是蜜桃出售的顶峰期。为完结既能保证施工，又不影响大众蜜桃外销，建造者为沿线果品合作社和收买点发放了100余个暂时通行证，对运桃车辆“网开一面”；一起，还建筑施工便道80余处，尽量为运桃车辆拓荒出路。不只如此，在出售顶峰期，还安排人员和车辆协助大众把蜜桃运过施工路段，用实际行动饯别和宏扬沂蒙精力。

　　2023年，沂蒙公路北段（共41公里）做改造提高，工期定在6月1日至10月1日。改造路段从北向南顺次穿过岱崮镇、野店镇、旧寨乡和蒙阴大街，正是蜜桃的主产区。一起，蒙阴的蜜桃种类许多，成熟期从5月继续到11月，也与这段公路的施工工期高度重合。

　　选工程，仍是桃子？工程专班决议，不能影响蜜桃外运，尽可能维护果农的利益。在桃子许多上市的七八月份，该项工程全面罢工，桃子在已筑路段和老路段上四通八达。

　　据预算，沂蒙公路北段改造工期内，有近1.5亿公斤桃子从这条路及时运出，该路段共为桃农“让路”75天。当年各乡镇的桃子不只没有积压，批发价也比从前还高了一些。

　　沿沂蒙公路向南，很快就回到作为省运会公路自行车决赛赛道的路段。这条全长14.09公里的赛道，沿途绿树成荫、山花绚丽，被许多运动员、教练评为“最美赛道”。

　　“咱们对赛路途段进行‘解剖式’体系提高，不只完结了路面挖补、裂缝处理、护栏整修、路缘石铺设等契合省级专业赛事规范的‘规定动作’，还对赛道沿线环境做同恶相济整治。”蒙阴县公路中心担任的人介绍，赛道两边补植乔木和花灌木，建成22处交融沂蒙精力、体育精力、蒙山旅行元素的主题景象小品和18面主题墙绘，打造“三季有花、四季常绿”的专业骑行景象道。

　　追着“最美赛道”的不只有赛事，如公路自行车赛、岱崮50越野赛及山东省青少年围棋段位赛等，还有许多慕名而来的游客。仅省运会期间，赛道起点的桃墟镇松山村、百花峪村及周边的民宿等天天爆满，晚到的游客只能住到20公里以外的蒙阴县城。

　　据统计，2026年上半年，蒙阴县系列赛事直接拉动社会消费近2000万元，带动县域文旅同恶相济收入增加5%以上。“赛事引流+资源联动+消费转化”的体文旅工业闭环开始构成。

　　从前因路难行而“卖桃难”的蒙阴县，依托沂蒙公路等构成的交通网络，将蜜桃工业做成了年产值超百亿元的全国县级龙头。

　　“今日，咱们坚持‘公路+’旅行交融开展，将赤色元素、文旅资源深度融入公路规划与路域环境，完结人文、景象和公路相交融，为蒙阴全域旅行赋能添力。”蒙阴县公路中心主任刘善涛介绍，该县完结“赤色沂蒙”旅行公路多处路段整修，改造提高4处公路驿站，一起全力打造特征明显的“沂蒙精力沂蒙路”党建品牌，服务才能全面晋级。

　　在云蒙湖畔的旧寨公路驿站，过往车辆络绎不绝，司乘人员在这儿歇息、喝水、购物，体会驿站内供给的多元化服务，还能赏识蒙阴当地的桃木雕琢、剪纸等非遗。“轿车充电的时分，我到歇息室给手机充电，这儿的服务周到交心。沂蒙风光好，人更好！”从江苏张家港市来临沂旅行的游客李文元这样和记者说。